【智车派】“30万预算买一台问界M5你是疯了吧？四个圈它不香吗”、“媲美百万级豪车？别闹”、“等更新到第三代再看看吧”！

　　其实在AITO问界M5宣布之后，市面上此类言论不停于耳，纵然是在华为这样的品牌加持下，很大一部门人也并不看好这款车。这也与华为智能汽车办理方案BU CEO余承东此前宣称的“2022卖30万台中大型SUV”的方针形成了光鲜比拟，年销30万哪来的自信？在余承东最新采访视频中，他也对30万台的方针举办了回应，在全球汽车行业缺芯的环境下，基础做不到30万台，可是要往30万的方针上牵引，第一年假如到达10万台，就已经是古迹了。

　　在最新的发布的数据中，3月份问界M5的销量已经到达了3045台，在20万以上高端新能源SUV销量榜单中排名第五，仅次于蔚来ES6。固然间隔特斯拉Model Y、抱负ONE这样的强势车型尚有很长的路要走，可是首月交付销量就到达3000，这对付华为以及赛力斯都是不可思议的。而在4月初重庆小康家产团体股份有限公司发布的2022年3月产销快报数据中，赛力斯产量为3465台，同比增长1667.86%，销量为3160台，同比增长1310.71%（以上数据应该包罗赛力斯SF5、问界M5），如此可怕的增长率对付一个车企来说无异于中了头彩，这也让4月份的产销快报多了一分神秘感。

　　虽然，看到这里，大概有不少人还没有捋清赛力斯和AITO的干系。我们引用赛力斯官方的先容来看，AITO是赛力斯宣布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产物设计、财富链打点、质量打点、软件生态、用户策划、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，两边在恒久的相助中发挥优势互补，开创了连系业务、深度跨界相助的新模式。这也是我们为什么可以或许看到AITO品牌、问界M5可以在华为宣布会上宣布，也可以在华为授权体验店销售的原因地址。

买它？优势在哪

　　在买一件对象的时候，相信所有人城市问它有什么优势？我为什么要买它而不是另一个？对付华为以及问界M5来说，这都是要给消费者解答的。本日我们不谈这款车的设置和产物力，从行业角度给各人做一个先容。

　　首先，新能源是将来的一大趋势，尤其是在本年非凡配景下，国际油价大涨，新能源车的优势也就凸显出来了，固然由于原质料涨价等因素新能源车纷纷涨价，可是这个偏向已经是一个既定的事实。很显然，AITO的定位就是高端新能源汽车品牌，它的降生是要来搅局特斯拉、蔚来、抱负、小鹏、比亚迪等的，从首月交付环境来看，站稳脚跟不成问题，可是也面对市场供给、产物力多方面的挑战。