加上国内动力交通状况比国外更复杂
【智车派新闻】华为不造车，致力于为企业造好车。截至今朝，华为已与车企相助推出了极狐阿尔法S HI版以及问界M5等。这些汽车都搭载了华为的车载和自动驾驶系统，可以提供更好的操纵体验。据报道，克日，华为终端BG CEO、华为智能汽车办理方案BU CEO余承东对自动驾驶颁发了本身的观点。他认为，此刻的自动驾驶还利用高精舆图，但将来不该该依赖高清舆图、车路协同。
余承东称，“有车路协同、高精舆图协同更好，没有我们也能做好。将来不能过度依赖于高精舆图、车路协同，（不然）自动驾驶和智能驾驶的本领就上不去。”固然高精舆图可以提高自动驾驶的上限，但其自己的绘制难度和本钱极高，并且需要实时更新维护，加上海内动力交通状况比海外更巨大，所以利用高精图并不见得完全必然就是功德。
说到自动驾驶，在此前5月7日的极狐阿尔法S全新HI版上市宣布会上，余承东称，极狐阿尔法S全新HI版利用的自动驾驶是世界最强的，没有之一。“硬件架构没有之一，但软件还需打磨，需要迭代。”
据相识，极狐阿尔法S全新HI版是首款回收华为HI全栈智能汽车办理方案的车型，配备了34个感知硬件，包罗3颗96线激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头以及4颗环顾摄像头，官方称其可以或许实现都市高阶帮助驾驶本领。
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