【CNMO新闻】2022年的6月10日在中国汽车财富成长过程中，注定是一个汗青性的时刻。就在这一天，比亚迪成为了首家市值高出一万亿元的自主品牌车企，正式迈入了万亿俱乐部。在三四年前，其时自主品牌车企的代表照旧祥瑞、长安、长城，而短短三四年间，这家被巴菲特所看好的公司公然迎来了腾飞，那么比亚迪在市值破万亿的阶梯上，毕竟做了哪些事呢？克日有媒体通过一张图，总结了比亚迪在成长进程中所掌握的机会毕竟有哪些。

比亚迪汽车

　　从成长过程上看，比亚迪创建于1995年，并于2003年正式进军汽车财富。在进入汽车行业5年后的2008年，比亚迪推出了首款新能源汽车F3DM，符号着起正式进入了新能源汽车规模。在2014年-2019年期间，比亚迪开启了跨界与技能自研事情，并在从此连续推出了DM-i混动技能、刀片电池等一系列字眼产物，为其在新能源规模打下了坚硬的基本。

比亚迪市值破万亿元

　　除了整车出产外，比亚迪还努力朝着汽车财富的上下游举办拓展。无论是大手笔购置锂矿，照旧本身制造刀片电池和汽车电控系统，亦或是通过比亚迪半导体来出产车辆所需的IGBT芯片，都让比亚迪在焦点技能研发与财富链垂直一体化方面取得了庞大的优势，这也是其可以或许推出物美价廉的新能源车型的要害。

比亚迪董事长王传福

　　而跟着新能源汽车在连年来的飞速成长，比亚迪新能源汽车占比也逐年增加，并在本年4月公布正式停产燃油车。不外这并未影响到比亚迪的销量，从3月份开始持续3个月销量打破10万辆。而在高端化方面，比亚迪当前的车型已经包围了6万-50万元的价位，或还将于本年推出50万-80万元的高端旗舰新车。

比亚迪成长过程（图源财联社）

　　在此前进行的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福暗示，电动化是当前汽车成长的上半场，而智能化则是汽车成长的下半场，这表白，已经在电动化上占领先机的比亚迪，将来将会在智能化方面投入更多的资源。