【智车派新闻】日前，国务院总理李克强主持召建国务院常务集会会议。集会会议指出，为促进汽车消费，确定将新能源汽车购买津贴和免征购买税政策耽误2年。本应在本年年底正式竣事的新能源汽车津贴又得以延续。而这一政策对在疫情期内遭遇重大攻击的汽车消费市场和有刚需的购车者而言，无疑是一大利好。

　　从今朝国度津贴层面的界说来看，新能源汽车包罗纯电动汽车、殽杂动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动员机汽车等。然而尽量津贴丰盛，但对付绝大部门消费者来说，照旧更青睐于传统燃油车的，尤其是近期国际油价一连低迷，电动车在行驶本钱上的优势一下子荡然无存。

　　2019年，政策扶持近十年的中国新能源车产销首现年负增长。据中国汽车家产协会数据，2019年新能源汽车产销别离为124.2万辆和120.6万辆，同比别离下滑2.3%和4.0%。从2019年7月起，新能源汽车销量已持续六个月下滑，而个中很重要的原因正是新能源津贴的退坡。

特斯拉Model 3

       不外，尽量以电动车为代表的新能源汽车市场行驶本钱优势今朝没那么明明晰，可是上牌容易、便捷性、智能化等优势还长短常明明的！因此这并不故障电动汽车的忠实喜好者和刚需用户购置，特斯拉Model 3系列风靡海内新能源市场就是最好的证明！不久前，特斯拉更是公布正式启动国产Model Y项目，加快落地第二款国产车型。

特斯拉Model 3

        总的来说假如你是汽车刚需用户，同时又较量喜欢电动汽车可能其他新能源车的话，可以选择在近期入手。究竟，除了津贴之外，由于疫情导致滞销，不少车厂的贬价力度也长短常大的。