魏牌CEO怼华为余承东：增程式混动技术落后是行业共识
【CNMO新闻】7月6日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车办理方案BU CEO余承东在微博上暗示，增程模式是今朝最适合的新能源车模式。随后，魏牌CEO李瑞峰对此颁发了差异的观点。
魏牌CEO怼华为余承东
余承东暗示：“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是今朝最适合的新能源车模式。问界M7纯电驱动，极致机能，纯电可以跑200公里阁下，足以应对日常所需，没电时可用油，纵然不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。“
李瑞峰则发博称：“打铁还需自身硬，增程式混动技能落伍是行业共鸣，再大的嘴，也不能大放厥词。”对此，你怎么看呢？
AITO问界M7
7月4日，AITO品牌正式推出了旗下第二款产物——问界M7。新车共推出三款设置车型，官方指导价为31.98万-37.98万元，定位大型SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，车内回收六座机关，并配备了HarmonyOS智能座舱系统。
此前，余承东曾透露，除了赛力斯两江伶俐工场，凭据家产4.0尺度打造的赛力斯全新凤凰工场也即将开启交付，力图8月起连续将问界M7交付到消费者手中。
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