【CNMO新闻】对付电动汽车而言，动力电池无论是在续航照旧本钱上，都有着重要的影响，拥有一块既自制又能带来长续航的电池，一直是很多电池企业以及车企所追求的方针。克日，一家名为Next Energy（ONE）的美国储能公司，推出了一款具有极高的能量密度的无阳极锂离子电池单位，其最大的特点即是可以或许满意上述两大需求：自制且拥有很是高的能量密度。

　　该公司声称，其内部开拓的240 Ah棱柱形阳极电池的单元能量密度为1007Wh/L，这大概是有史以来能量密度最高的大幅面电池。固然该公司没有透露最终搭载到动力电池上的单元能量密度毕竟有几多，可是这一理论参数看上去简直十分的优秀。

超高能量密度电池组

　　高能量密度并不是该无阳极电池的独一优势，因为无需石墨阳极和阳极制造设备，估量其价值也将只有通例电池的一半。该公司预计，当大局限出产时，这种新电池大概每千瓦时的本钱仅为50美元，这意味着，纵然是一块拥有100kWh的大容量电池，其本钱也只有5000美元（约合3.5万元人民币），而作为参考，此前蔚来所推出的100kWh电池包买断售价高达13.8万元。

高能量密度电池组

　　与传统电池对比，无阳极电池凡是具有较低的轮回寿命，这限制了其在动力电池规模的利用前景。不外该公司推出了一种名为“Gemini”的双化学电池架构，其由磷酸铁锂电池和无阳极电池构成。在日常短途通行中，车辆回收磷酸铁锂电池举办供电，而无阳极电池将提高系统的整体能量密度，并在需要远程观光（最高724公里的续航里程）时，提供不变的功率输出。

“Gemini”双化学电池架构

　　该公司的这一计策理论上能将轮回寿命和峰值功率要求低落90%，这足以将电动汽车中的无阳极电池贸易化。据预计，整个电池系统的预期寿命可达40万公里，这一表示也大幅领先当前的动力电池。

动力电池汽车底盘

　　本年早些时候，该公司已得到宝马6500万美元的融资，而该公司的电池组也打算在本年搭载到宝马iX纯电SUV的测试车上，方针是实现600英里（965公里）的续航里程。