【CNMO新闻】在经验了一番妨害后，造车新势力零跑汽车终于实现了IPO空想，于9月29日正式在港交所挂牌上市。不外上市首日，其好像并不被投资者看好，开盘后即破发，最多时股价更是下跌了超30%，遭遇了“开门黑”。

零跑C01

　　相关数据显示，在经验了昨天的3.41%的大跌之后，港股在9月29日开盘后迎来了反弹，香港恒生指数开盘涨1.85%。恒生科技指数涨2.45%，不外大盘的轻视表示好像并没有为今天正式上市的零跑汽车开一个好头，其开盘便遭遇下跌，股价一度跌至34港元每股，对比于最终发售价48港元每股下跌了30%。不外随后，其股价有小幅回升，截至发稿时，其股价为34.7港元，下跌幅度依旧靠近28%之多。

发稿时零跑汽车股价

零跑汽车股价跌幅30%

　　零跑股价的下跌，或者是受到了最近沸沸扬扬的造车新势力高管天价年薪事件影响。此前，有媒体报道称，在另一造车新势力威马汽车的招股书中，发明其首创人沈晖在2021年的薪金高达12.6亿元，固然个中绝大部门为威马给以的股权鼓励，可是思量到其2021年账面净吃亏高达82亿元，不少人对付这一天价薪金提出了质疑，而且激发了舆论的热议。

　　对付零跑汽车而言，固然其高管没有如此吓人的薪酬，可是其比年吃亏的财政表示也依旧让投资者难以安心。财政数据显示，2019年至2022年前3个月，零跑汽车的总营收为58.71亿元，同期累计吃亏却高达58.89亿元。固然零跑汽车董事长朱江明此前接管媒体采访时暗示，打算到2025年告竣年销50万辆的销售方针，届时将实现盈亏均衡。可是就今朝的股价走势看来，投资者对付这一方针是否可以或许实现仍然持猜疑立场。