【CNMO新闻】10月11日，中国铁路公布，自今天起，成都站遏制治理客运业务，举办扩能改革施工。成都站扩能改革期间，原成都站治理的列车调解至成都西站、成都东站等车站。成都站是新中国首批投用的车站之一，自1952年7月1日陪伴成渝铁路建成通车正式投入运营至今，已然屹立70个年初。

　　据悉，成都铁路关节成都站扩能改革工程站房及相关工程操作既有的成都站举办改扩建。改革后的成都站以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计理念，总体修建设计融合四川印象与今世客运综合交通关节修建气势气魄。改革后的成都站为线上式高架候车特大型站，总修建面积约16万平方米，个中，站房修建面积约8万平方米，整体分为3层，地下一层为出站层，地上一层为站台层及站台夹层，地上二层为高架候车层及贸易夹层，个中高架候车层候车面积约3.6万平方米。

　　车场局限为10台18线，别离为成渝中线场4台7线、城际车场4台9线、关节环线场2台2线。站房高架候车层对象两侧设有落客平台、落客车道、都市过境阶梯、市政上盖广场；负一层出站通道对象两侧设有出租车候车区和专用通道；站房北侧为市政公交关节及远程关节；轨道交通18号线三期工程南北横穿站房底部，并配置地铁站房，在南广园地下配置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅；车场对象两侧别离设有东一路、西一路下穿地道。