【智车派】近几年来，我们在街上可以看到越来越多挂着绿牌的新能源汽车，个中大部门都是电动汽车。我们也在各类新闻报道上看到，很多传统车企都在公布本身转型电动汽车的刻意，造车新势力股价的一路飙升，各类互联网科技企业公布跨界造车。这些现象都在明晰地汇报我们：电动汽车时代已经来了。

　　在许多人的印象中，电动汽车行业算是一个新兴行业，它在近几年里溘然呈现，然后以迅雷不及掩耳之势成为了各人存眷的核心。其实否则，电动汽车早在一百多年前就已经面世。其时，在西欧一些发家的家产国度中，街上跑的电动车数量甚至高于燃油车。

电动汽车的前世

　　1834年，美国人托马斯·达文波特制造了第一辆直流电机驱动的电动车，但这辆车无法充电，只能行驶很短的一段间隔。在1859年，法国人普兰特发现了铅酸蓄电池后，电池的蓄能已经不再成为制约其时电动汽车成长的阻碍，这在其时掀起了一阵电动汽车的高潮。

早期电动汽车

　　不外，电动汽车的成长尽量很早，但它最后照旧败给了搭载内燃机利用石油的燃油汽车。因为，在其时的技能条件下，电动汽车的续航本领、出产本钱是高于燃油汽车的，而石油的遍及应用、越发自制利便的燃油运输，让燃油汽车一举占领了汽车行业的率领职位。从上个世纪二三十年月起，电动汽车便开始鸣金收兵，燃油汽车成为了行业的绝对主流。

电动汽车的此生

　　进入到21世纪今后，全球气候变暖、石油资源弥留、情况急剧恶化，这些问题都让人类开始思考人与自然的干系，掀起了情况掩护的高潮，开始寻求越发环保、可轮回成长的洁净能源，尤其是在汽车行业。大量的汽车尾气排放成为了制约情况掩护的重要阻碍。同时，超高的汽车保有量，也加剧了石油资源的耗损。不少人和企业开始思考，如何让汽车行业的成长越发切适时代的潮水。被时代丢弃了快要一个世纪的电动汽车重回行业视野。

　　其实，在电动汽车鸣金收兵的这些年里，人们也一直在研究电池的相关技能，到此刻，电池技能和一百多年前对比已经了有长足的进步，这为新世代电动汽车的成长打下了坚硬的基本。

小米公布造车

　　此刻，电动汽车的成长不只是企业、市场行为，越来越多的国度在近几年都提出了碳中和的方针，不少国度和地域都十分乐意见到电动汽车行业的成长。为此，各类倾向于电动汽车成长的政策被正式提出。好比，海南本年4月30日就公布，在海南购置新能源汽车，每辆最高嘉奖10000万，这无疑能敦促电动汽车的销量。当局辅佐相关企业举办转型进级，对电动汽车的售卖举办津贴。这些法子都让行业进入到了一个有序、康健成长的时代。

　　得益于相关技能、政策的加持，电动汽车的成长可谓是顺风顺水，产销数据比年增长，市场占有率越来越高，社会的存眷也越来越多，这也让越来越多的成本进入个中。

　　Canalys的数据显示，在全球乘用车市场表示低迷时，2020年全球电动汽车销量同比猛增39%至310万辆。同时，Canalys预测，2021年电动汽车将占全球新车销量的7%以上，进一步增长66%，销量将高出500万辆。而在2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。

全球乘用车销量

　　对付此刻的电动汽车行业，我们可以用“百花齐放”来形容。不只仅是传统汽车在转型进级，以特斯拉为首的造车新势力也占据着越来越重要的位置，这一点可以从它们的股价很好地表示出来。截至6月17日收盘，特斯拉股价达616.600美元，市值达5940亿美元。而传统汽车巨头通用汽车的股价仅有60.080美元，总市值也只有871.56亿美元。