德国是华为ICT业务最重要的市场
【智车派新闻】“全民造车”的年月，华为为什么不造车？其实，华为此前就早已回应了“不造车”的原因，那就是华为要“聚焦ICT（信息和通信）技能，做智能汽车增量部件供给商，辅佐企业造好车”。6月28日，华为技能有限公司华为智能汽车办理方案BU Marketing与销售处事部总裁迟林春再次表明白华为不造车的两大原因，让人越发了然。
在本日的“新机会 新生态——中国汽车财富成长岑岭论坛”上，迟林春再次表明白华为不造车的原因。他暗示：华为之所以不造车，有多重思量。华为的ICT业务在欧洲市场有庞大的贸易好处存在，个中，德国事华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱财富是汽车财富，假如华为造车，就会和内地车企发生直接的竞争。
另外，造车需要庞大的成本。迟林春出格强调，汽车与手机终端很差异，今朝华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业，哪怕1%。
早在2020年，华为不造车的刻意就已经刚强地浮现了出来。其时，关于华为造车的据说在网上传得沸沸扬扬，于是华为在内部网站心声社区宣布了《关于智能汽车部件业务打点的决策》，暗示：“今后谁在建言造车，滋扰公司，可调离岗亭，另寻岗亭。”可见华为对付不造车的立场之果断。
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