【智车派】克日，特斯拉市值打破万亿美元大关，整个科技圈和汽车圈都被这条动静刷屏了。

特斯拉

　　10月25日，特斯拉股价一路飙到1040.55美元，其市值首次迎来“万亿时刻”，丰田、公共、比亚迪等9家汽车制造商的市值加起来也比不外一个特斯拉。停止发稿前，特斯拉市值到达10420亿美元。

特斯拉市值

　　特斯拉股价的飙高也敦促了马斯克小我私家财产的增长。彭博富豪榜排名显示，停止10月26日，受特斯拉股市影响，马斯克的小我私家财产暴增至2890亿美元，稳坐全球富豪榜首的位置。

　　特斯拉作为首个市值打破万亿美元大关的整车制造商，在车圈引起的震动可想而知。贾跃亭克日就发文称，特斯拉市值打破1万亿美元是一个足以载入新能源汽车汗青的时刻，给了他很大自信，“我们坚信，FF将来主义者们最终所要缔造的社会代价，必然会获得宽大用户和成本市场的不绝承认，最终在公司市值上得以浮现”。

马斯克

　　与贾跃亭所说的原理一样，特斯拉的万亿时刻给了海内的新能源车企一个启示，即当企业实现自身的庞大代价时，市场必然会给以回馈，苹果是这样，特斯拉也是这样。

　　在海内，许多车企都在新能源汽车这条赛道上下了重注，而且保持恒久持有，它们完全有大概到达特斯拉的高度。个中，比亚迪是站在中国新能源阵地最前面的车企。停止10月27日，比亚迪市值到达9205亿元，尽量间隔特斯拉的10227亿美元尚有相当一段差距，但别忘了，比亚迪从5000亿元市值打破到9205亿元市值，用了不到一年时间。

被寄予厚望的比亚迪

　　就海内新能源汽车市场来看，市值最靠近特斯拉的其实是动力电池制造商宁德时代。但久远来看，比亚迪有望成为全球电动技能综合供给商，成长上限要高于宁德时代，因此许多人越发看比如亚迪。

比亚迪

　　从销量上来看，比亚迪很靠近特斯拉，但两者的打法有所差异。

　　按照比亚迪最新的销量数据，比亚迪三季度共卖出20多万辆汽车，光9月就销售了79037辆汽车。个中，新能源占70022辆，DM车型占33716辆，EV车型占36306辆。

比亚迪汉EV

　　特斯拉方面，按照其宣布的三季度财报，特斯拉该季度共交付241300辆汽车。个中，特斯拉Model 3和Model Y交付量为232025辆；Model S和Model X车型交付量为9275辆。

特斯拉Model 3

　　比拟之下，比亚迪执行的是纯电和DM-i“双驱动”的打法，这让比亚迪的新能源汽车销量在海内一度高出特斯拉。乘联会本月早些时候宣布的《2021年全国乘用车市场阐明》显示，9月海内汽车零售第一名为比亚迪（69818辆），特斯拉中国紧随其后（52153辆）。

　　比亚迪汽车的高销量支撑起了比亚迪的股市，这是比亚迪股价可以或许跟从特斯拉“创新高”的重要原因。

　　对比特斯拉推出的单一车型，比亚迪更注重平台的打造。本年比亚迪带来了旗下最先进的新能源整体办理方案——e平台3.0，基于该平台打造的车型将可打破1000公里的续航里程。这比起特斯拉电动汽车500至600公里的续航里程要越发诱人。