假如说《极限竞速：地平线》系列是在拟真和娱乐之间找到了一个完美的均衡点，那《极品飞车》系列（请各人无视《极品飞车：变速》）就是娱乐至上的规范。毫无疑问，前者极佳的表示力和游戏性让其在当今的娱乐向赛车游戏中稳坐龙头，但《极品飞车》好莱坞大片式的表示手法、以及其简朴爽快的驾驶手感，也让这个系列拥有大量拥趸。

　　《极品飞车》系列喜欢在保存本身一贯气势气魄的同时，在细节上做出创新。本作《极品飞车：热度》亦是如此，你可以找回和之前概略相仿的驾驶手感，也能体验到全新的玩法模式，不外警员势力的太过强势、以及游戏苛刻的赏罚机制，都让我的游戏体验有些糟糕。

　　《极品飞车：热度》的上手难度依然很是简朴——想要高速漂移过弯？打住偏向松一下油门即可；极速赶上直角弯？猛拉手刹，担保你可以瞬间减速轻松过弯；当你飙到了300以上的时速，请不要怕，纵然你偏向打多了车身也不会打滑……假如你是《极品飞车》系列的老玩家，想必已经对这些远远谈不上真实的“神奇”操纵司空见惯了。但不得不说，在游戏极具影戏质感的滤镜渲染下，这些表示所带给玩家的爽快水平，在所有赛车游戏傍边也是数一数二的，而这种爽快也正是《极品飞车》的粉丝们所追求的。

论“爽快”，《极品飞车》系列一直是赛车游戏中数一数二的

　　其实本作中漂移的手感和前作略用差异，这种差别在公路赛上的浮现并不明明，不外在甩尾赛中可以或许明明感受出来——我们在中速过弯的时候，需要在车子开始漂移后略微反打偏向，这样才气够保持较长时间的漂移状态，并赚到更多分数。这个反打偏向的标准需要玩家们多实验屡次后才气把握，因此甩尾赛的难度比以往稍稍有所晋升。

漂移手感和前作有细微的不同

　　总的来说，《极品飞车：热度》依然可以带给玩家们很是痛快畅快的驾驶体验，赛车的操控难度也很是低——纵然你是从未打仗过赛车游戏的玩家，我也相信你用不了多久就能入门。虽然这样的价钱就是牺牲了角逐的深度，玩家们之间技能的鸿沟，往往可以等闲被赛车机能抹平。

　　本作中我们可以自行选择昼夜出行——白日的角逐玩起来会让人想起《极限竞速：地平线》系列，我们可以介入没有路人车辆滋扰、也没有警员找贫苦的正规赛事，去纯真享受赛车的兴趣而不受外界因素滋扰。夜晚的角逐则回归了《极品飞车》系列一贯的狂野血统，我们和一群地下车手展开犯科飙车，不外同时也会晋升本身的“热度”，热度越高也就越会受到警员的“看护”。

我们可以自行选择昼夜

　　从副标题不丢脸出，本作的重头戏在于夜间赛事，固然夜晚的角逐简直让本作有了《极品飞车》的“味儿”，但警员的设定，却毁了我的游戏体验——我们都知道警员一直是《极品飞车》系列的重要副角，他们的存在很好的拓宽了游戏玩法，然而在本作中，警员的强度到达了前所未有的高度，一旦你的热度到达3级以上，警员们就会出动3、4辆警车紧紧的黏住你的屁股，想要用速度甩开？警员的车就像橡皮筋一样，你跑的有多快他们就能用更快的速度追上你；同时玩家的赛车很是懦弱，屡次撞击下去就会被警员掀翻，固然途经加油站能修理赛车，但你至多只能修理三次；当热度高出4级时，警员们还会出动犀牛装甲车，玩家毫发未损的赛车凡是也不由得两次撞击。

本作的警员真的很是强硬